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——杭州湾跨海大桥科技攻关写照??????? 桥梁专家说,桥梁建设水平是一个国度经济水平与科技实力的表征之一。欧美日等国度在上世纪创造过世界桥梁建设的鲜丽。但跨世纪的桥梁建设,在中国大规模地发展。它为造桥技术的进取提供了可贵的汗青机缘,当现代界最先进的桥梁设计与施工技术都在中国。杭州湾大桥将是造桥史上的又一座丰碑。
——题记
??? 伟大的时期生长伟大的工程
??? 伟大的工程折射伟大的时期
在世界屋脊上构筑世界一流的高原铁路:青藏铁路;在升平洋东海岸构筑世界第一长的跨海大桥:杭州湾大桥。这是我们时期两个同样拥有伟大意思的工程。他们器材响应,左右开弓,共同映衬着我们这个伟大的时期。
记者在采访、报路青藏铁路的时辰,就一向关注着祖国的东海岸,关注着杭州湾大桥。8月初,顶着台风麦莎的身影,记者终于有机遇前往杭州湾大桥工地采访。
一下飞机,记者就在工地建设者的陪同下,驱车赶往大桥工地。展此刻刻下的杭州湾大桥工地,声势非凡。从南岸伸向大海的施工栈桥长达9公里多,大桥的桥墩、桥柱,就顺着这栈桥一点点一节节地从海里“成长”出来,凌波高耸,坚如磐石。固然麦莎来势汹汹,但质量过硬的杭州湾大桥又一次经受了台风的考验。据工程指挥部的工作人员介绍,大桥设计尺度能抗12级台风,100年不颠簸。
杭州湾大桥北起浙江嘉兴海盐,凌驾宽敞的杭州湾海域,止于浙江慈溪,全长36公里。它是我国沿海公路大通路的沉要组成部门,也是目前世界上已建和在建最长的跨海大桥,相当于15个美国旧金山金门跨海大桥。它的建设能进一步推进杭州湾地域的发展腾飞,提升整个“长三角”的经济实力。
工程于2003年11月4日开工,打算2008年建成通车。桥面设计为双向6车路,设计时快100公里,总投资110多亿元。来自铁路、港湾、js1996等单元的24支行列,6000多人奋战在杭州湾大桥沿线。他们以科技为先导,大力发展科技攻关,获得了丰硕成就。目前,工程进展喜人,已实现总工程量的40%以上。海上钢管桩根基实现,滩涂区和两岸陆上桩已实现60%以上。两岸及海上试验区段已起头架设厢梁。杭州湾大桥建设指挥部副总指挥金建明介绍说,在各路建设雄师的共同致力下,在科技攻关的强有力支持下,大桥建设有望提前实现。
工程技术水平决定建设水平
科技创新推动大桥向大海延长
杭州湾是世界三大强潮海湾之一,驰名的钱塘大潮就发端于杭州湾内。复杂的区域性水文气象综合效应,形成了风、浪、潮、流等天然状态的频仍交替出现,对施工产生极为不利的影响。湾内均匀潮差4.65米,最大潮差7.57米,退潮水快达到每秒1.5米至2米,对水上施工和栈桥桥桩基造成较大的冲刷和顶托。大桥建设面对着风大、浪高、流急、幼环境气象多变及复杂的地质机关、长大钻孔桩与下部结构防海水侵蚀、海底浅层天然气影响钻孔施工等诸多世界级的技术难题。
正是由于规模巨大,地理地位特殊,建设前提复杂,涉及专业多多,使杭州湾跨海大桥成为世界级的超大型桥梁工程。它也是一项科技含量极高的工程。
面对杭州湾大桥施工的科技难题,大桥指挥部与国际桥梁组织发展合作互换。交通部、浙江省当局结合组建了大桥施工专家组。他们先后组织了科延注勘测、设计、施工单元及高校的700余名专家,进行了120余项专题钻研。在惊涛骇浪的海上实现了近10种桩型、数百根桩基试验,并在国内初次选取了GPS远程距离沉桩定位技术和先进的测试伎俩,依附科技推动大桥施工建设。
杭州湾大桥的第一根90米长试验桩是在2003年6月11日起头浇铸的。它的成功与否直接关系到大桥施工规划的成败,业主、监理和新闻媒体备加关注。导管装置好后,忽然下起了大雨,中铁工程四局集团公司项目总经理甘百先、常务副总经理李学民等辅导整夜盯在现场。大桥指挥部每隔一个幼时打一次电话,询问施工进展情况。风大雨狂,挡不住建设者的脚步。到第二天早上7点,第一根桩历经8个幼时顺利浇铸成功。风雨中,累了一夜的将士们人人脸上荡漾着成功的喜悦。
夏天的杭州湾,紫表线很强。腥臭的空气中富含氯离子,丈量用的不锈钢直尺,3天就会锈迹斑斑。人在海滩上不到半天,胳膊和脸就被晒红、起泡、脱皮。在杭州湾施工,意想不到的难题相继而至,时刻都在考验着宽大建设者。
海上施工,造作混凝土用的淡水成了问题。海水淡化,成本太高。中铁四局技术人员就发了然海上打井,解决了难题。桥面下仰焊的员工作业空间狭幼,站坐不安,长功夫半蹲着作业,腰酸背痛。他们背受骄阳烤,胸前电焊烧,脚下钢板烫,好多人的工作服都烧出了洞。在青藏铁路和杭州湾都工作过的司机老潘深有感想地说:要说苦,数青藏;要寺粉,还得数杭州湾。
由于特殊的地质机关,杭州湾海底地层中有天然气层,大桥桩基必须穿过这段气层深刻僵硬的地质层,能力站稳脚跟,大桥也能力顺利建设。他们翻阅国内表资料,进行科研攻关,在国内表专家的领导下,成功地索求出“预排预放,特殊问题采取特殊措施”的施工规划,保障了工程的顺利推动。
向大海深处筑桥,若何运送建桥资料?近岸处构筑临使鼗桥,海中央则依附大型施工船只。使用寿命达5年的9.44公里栈桥,是南滩涂区施工唯一的通路,成了保险施工的性命线,无论是建设规 ；故1.68亿元的投资,都堪称世界栈桥之最。中铁四局项目部成立了栈桥施工等11个科研幼组,先后召开30屡次技术会商会,优化栈桥结构设计,提出了“三阶段设计理论”:桥面板选取 ？樯杓乒婊,陆上加工,海上组装,削减海上作业施工量,加强安全性,加快施工进度。2004年4月中旬,30多名国内资深桥梁专家齐聚宁波论证栈桥安全。与会专家高度评价了栈桥施工规划,并以为,它为日后长大栈桥设计、施工及运营安全提供了科学凭据。
一路路难题就是一个个攻关的课题:施工中,已经面对着7大科技难题:一是浅层天然气排放及施工;二是长大栈桥的施工及安全运营;三是使用网络系统建造世界第一座数字化大桥;四是GPS全球定位丈量系统在大桥施工中的全过程使用;五是海上耐久性混凝土的研造及施工;六是海上长大钻孔桩施工;七是海上桥墩(台)施工。其中,浅层天然气排放和长大栈桥施工被大桥指挥部列为世界级科研难题。但这些难题都被中铁四局等建设单元的科技人员逐一踩在了脚下。他们实现了7大类技术难题中的34个课题,获得了15项创新成就。
目前,大桥施工进度一日千里,科技创新成了整个杭州湾大桥顺利施工的关键。
科学治理推动工程建设
进建型组织为施工提供保障
从陆地江河桥梁施工向海洋桥梁施工转变是一个崭新的过程,参与杭州湾大桥建设的单元,好多都是第一次涉海施工。
面对海洋施工全新的课题,率先开进大桥工地的中铁四局项目指挥部提出了创建进建型组织的理想。他们在工地组建了职工技术夜校和业余党校,萦绕建设一流大桥的指标,造订了进建型组织规划。进建新技术、新工艺、新知识。每次沉大项目施工前,都要对所有参建人员进行技术培训,针对一些沉大问题,反复钻研,集中集体智慧,优化施工组织规划,并使各人把握技术要领。钻孔平台规划就先后优化了五次。
“在沉大工程中实现幼我妄想,实现人生价值”,是杭州湾建设者的妄想,也是李学民这位教授级高工的钻营。这位上海铁路学院桥梁专业毕业的专家,曾掌管津浦铁路蚌埠淮河特大桥工程建设,这一工程荣获了国度优良工程奖。
开进杭州湾大桥工地后,他携带一班技术人员,造订了“以报答本、安全为限、质量至上、科技开路、技术先杏妆的项目执行指标。在深刻钻研了海上作业法式之后,他们将施工分为海上前方作业与陆上后方作业两大部门。前方施工尽量单一化、机械化、组装化,削减海上作业功夫,确保工程质量。后方作业钻营工厂化、 ？榛⒊叨然⒘魉,沉在提高工效,提高安全效益。
涨涨落落的潮汐是施工治理中首先必要面对的课题。施工现场就尝试24幼时“三班倒”作业,每班都要实时纪录潮汐情况,经理部凭据彻厍潮落的法规合理调整工序,精心调配劳动力,充分优化工程各部位结构的施工工艺,缩短单元工程施工循环周期,使施工进度不休加快。
针对试验段科研工作多的特点,四局经理部成立了科研幼组。这群均匀春秋只有27岁的技术人员,以初生牛犊不怕虎的劲头,负担起了杭州湾大桥多项科研的落实、验证,以及为大桥正式施工,堆集现场施工技术治理经验与试验数据的沉任。第一次参与大规模、高技术世界级桥梁施工的一分部工程部长张万虎,掌管造订施工组织规划。在拥挤的集体宿舍里,他险些每天加班加点到凌晨3点。
为保障栈桥钢管桩施工不受涨潮影响,技术人员自行设计了装配式悬臂导向定位打桩架,使钢管桩可能急剧、正确打入;选取桩底压浆技术,对机具的选择、浆液的配置、治理的通顺、压浆的终止前提等逐项优化,使持力层达到尺度强度;承台选取吊箱围堰,解决了钢围堰加工和造作过程中的一系列技术难题;选取长线法工艺加工造作长大钢筋笼,自行设计造作了长大钢筋笼卷造机;桥面铺装选取 ？榛┕,既加快了进度,又降低了成本。
随着工程向深水区推动,桥梁桩基础由81米猛增到100米,工艺技术变动,施工难度增长。7月14日,项目指挥部在现场召开了“深水区钻孔桩施工工艺论证会”,30多名技术人员参与。各人萦绕若何做到急剧施工,若何实现大吨位吊装作业等发展了技术互换,直到每幼我员都把握了技术要领才休会。而此前,指挥部已经约请蕴含国度桥梁设计大家王用钟注同济大学国度混凝土尝试室主任张雄教授在内的国内桥梁建设专家进行了10屡次专题论证。
正是这种科学治理、不休进建、敢于创新的科学心灵,为确保大桥施工创造了前提。“立功较量”,“党旗飘扬在杭州湾”等党政工团组织的活动更进一措施动了宽大参建者的积极性。去年“五一”季节,中铁四局项目部由于贡献凸起,荣获了全国“五一劳动焦芈”,成为杭州湾大桥工程建设者的高慢。
建一座世界级大桥,出一批优良人才,拿一批国度专利,争获国度科技进取奖和鲁班大奖,是大桥指挥部的指标,也是整个参建者共同致力的方向。
杭州湾内,一座世纪长虹在向着大海延长。这是但愿之桥,这是科技之桥。当双A状态的主跨凸起于万顷波澜,一个新的世纪纪录就将在中国,在这里诞生!
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