近日 ，苏通大桥建设工程“千米级斜拉桥结构系统、设计及施工节造关键技术”获国度科技进取一等奖。
斜拉桥是主梁通过斜拉索支持在索塔上的现代桥型 ，其逾越能力强、结构刚度大、经济性好、适应性广。上世纪50年代 ，这种桥型首先在西方国度出现 ，70年代中期传入我国。苏通大桥诞生以前 ，世界上最大跨径斜拉桥为主跨800多米的日本多多罗大桥。
苏通大桥关键技术由中交公路规划设计院有限公司及苏通大桥建设指挥部、东南大学、省交通规划设计院有限公司、河海大学、江苏法尔胜新日造铁缆索有限公司共同参加。这项斜拉桥“千米级逾越”技术有四大自主创新成就：千米级斜拉桥结构系统技术 ，揭示出千米级斜拉桥非线性、不变性、抗风机能、抗震机能等方面的力学行为及法规；在世界上初次提出内置式组合索塔锚固和钢混组合变截面桩两种新型结构及设计步骤 ，这一新型结构锚固区传力靠得住 ，受力机能改善 ，耐久性提高；初创的深水、激流、潮汐河段前提下大型群桩基础全钢护筒施工节造技术 ，实现世界上最大钢吊箱整体下沉；初次系统地提出并成立斜拉桥施工全过程自适应几何节造步骤与造作装置一体化节造系统。
据相识 ，“十二五”期间 ，“千米级斜拉桥结构系统、设计及施工节造关键技术”有望利用于琼州海峡跨海通路等诸多沉点工程建设。
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