? ? ?5月4日，广绵扩容高快LJ4标项目迎来沉大节点——剑门关互通立交E匝路2号大桥幼曲线半径200m首片40mT梁顺利架设实现，标志取剑门关互通枢纽极度规架梁获得技术新突破，为后续项主张推动奠定了坚实基础。

? ? ? 这次架设的剑门关互通立交E匝路2号大桥全联共两联2*（3*40）m ；全长241.06m，设计孔跨6跨，选取装配式预应力简支T梁，每跨5片，共30片。曲线半径200m，最大横坡7%，最大纵坡2.105%，最长T梁40.858m，最短T梁38.902m，单跨梁长最大相差1.926m。设计选取多跨幼半径曲线桥梁，拥有平面曲线半径幼、纵横坡大、桥面宽度窄、桥面高档特点。

? ? ? 作为极度规架梁先开工点，面对复杂受限的施工环境和技术难题，为此，项目部以技术为支持，组建了技术攻关幼组，屡次召开钻研会论证，现场技术模拟，最终规划选取QJ220-40自平衡架桥机进行架设。该设备无需传统架桥机的前变截面疏导梁，选取步履前进方式实现自行过孔，简化了桥梁纵移轨路的铺设流程，大幅缩短前期筹备功夫；并且该架桥机机尾短的设计使其在幼曲线半径施工中具备更强的矫捷性，可满足全幅机械化移梁需要，降低人为调整风险。该规划无需依赖预造梁片配沉即可实现过孔作业，削减一时结构工程量，提升施工效能；并且通过全机械化操作和平衡节造技术，有效躲避了传统架桥机在高墩、大跨桥梁施工中可能出现的倾覆风险，切合桥梁施工安全规范要求。为项目提高了综合效益。

? ? ? 施工期间，为确保架梁施工顺利进行，项目部精心组织施工，科学配置资源，强化落实风险辨识及隐患排查，依照高风险恶求全程管控，通过专人盯控加强治理人员仆从双沉治理机造，切实保险支座装置、T梁验收、运输及起沉吊装等各个沉点施工安全，最终顺利实现首梁架设。

? ? ? 目前，项目施工已进入冲刺阶段，项目团队正以“保安全、保质量、保进度”为指标开足马力，全力奋战项目半幅贯通建设节点工作。