5月30日，随着19#主墩墩身第六节混凝土浇筑实现，渭河特大桥的水中主墩施工高度已全面高于积年洪水峰值水位标高。这一沉要节点实现意味着渭河特大桥项主张水中薄壁墩墩身施工环节已全面脱节汛期洪峰影响，为项目在渭河汛期安全出产奠定了坚实基础。

渭河道域汇水领域广，河路内水位变动频仍。18#-20#主墩位于常水位河床内，施工进度受水位影响较大，承台底在常水位以下深达17米，承台基坑选取拉森钢板桩进行防护，含基坑封底开挖深度达24米。同时，在施工过程中，由于地质特殊复杂，属于淤泥软硬交互沉淀层，基坑开挖难度大，基坑空间狭幼资料吊装难度大，薄壁墩浇筑、支持、换撑、拆除等工序协同进行，协同要求高档诸多挑战。

为抢在6月汛期来临之前，脱节汛期洪水对水中主墩施工的影响，项目部造订了严格的施工打算，充分阐扬团队合作心灵，各岗位人员精心组织、亲昵共同，攻坚克难、昼夜奋战，成功在汛期来临前实现了主墩“出水”指标，这一成就的获得，彰显了js1996人赓续前行，奋楫争先的铁军风采。

目前210国路西安过境公路渭河特大桥下部结构已实现81.4%，综合场站建设工作初具规模，下一步，项目部将持续严格依照工期节点要求，加强属地沟通协调，克服难题，进一步加强安全、环保、质量、文化施工等方面的治理工作，确保项目施工出产安全、高效推动。