陕西公路建设在进入一个更高档次的创新时期。
隧路施工水压爆破、除尘新技术利用、墩柱浇筑滑膜施工 ，陪伴着新技术和传统工法的优化 ，环保、低碳、高效的工程施工理想在日益深刻项目建设一线。
恰逢端午 ，在陕西js1996承建的汉川高快项目工地 ，40名来自祖国各地一线的工程技术骨干齐聚陕南汉中 ，冒雨驱车进建新工法。年轻的项目经理贺伟通知记者 ，各项目部自觉组织集中观摩进建 ，赶不上一日千里的科技提升 ，火急的必要一线互换 ，已是公路行业的新要求。为此 ，项目部拿出了自身的实力创新 ，一项传统老工艺的新生——滑模施工。
从汉中南郑县启程 ，驱车17公里 ，沿河路而行的山路崎岖不平。城市的富贵被秦巴山地的秀丽取代 ，米仓山连绵在川陕接壤。这里是汉川高快接通省际的最后路段。
抬眼望去 ，山间一根根墩柱雄伟壮观 ，河谷梁场整齐码放着数百片已落成的箱梁。听闻在进场仅半年的功夫 ，工程量已实现大半的介绍后 ，同业的技术专家不由得暗自赞叹。山区高桥隧比的施工艰巨 ，内行内行再明显不外 ，没有科学有效的施工组织 ，没有衔接到位的高效治理 ，谈何容易。
内行看蹊径。陕西js1996集团副总经理侯晚生向记者介绍 ，第十标段薄壁空心墩施工有妙招 ；Ｊ┕すひ盏挠呕⑷ν度胧┕ ，有效的提升了墩柱施工的工效 ，并彻底降低了安全风险。
内表模具提升工艺 ，是公路行业一个汗青性话题。上世纪九十年代 ，滑模施工曾宽泛利用于工程一线 ，限于技术利用 ，单靠人力提升高达数吨沉的模具 ，不仅时效低下 ，时时造成墩柱表表光洁度较差 ，不美观 ，工程施工就逐步烧毁了这种施工工艺。爬模施工、翻模施工取代了滑模被宽泛的利用。
墩柱去模板是一项极为危险的工作。出格是内壁模具提升过程 ，常？咳宋僮 ，数十米高的模具操作 ，工人的性命安全得不到保险 ，这似乎成为薄壁空心墩施工难以逾越的死穴。
滑模施工 ，一模到顶。优势显著：工效高、模具少、风险低。一套模具能够实现一个甚至数个墩柱的施工 ，能够大量的削减模具数量 ，降低拆卸组装工序的繁琐 ，保险施工安全。 这些优势都激励着持久苦战墩柱施工一线的技术专家们沉新思考滑模工艺的新生。
智慧像好钢 ，用在刀尖上。项目掌管人贺伟通知记者 ，技术攻关的难点在提升工艺。若何把数吨的钢模具安稳同时提升 ，维持一个线位 ，实现浇筑过程。墩柱面的模具提升受力均匀能力保障这一要求。聪明的js1996人想到了组合式液压千斤顶。墩柱内表壁周围均匀搁置十个千斤顶 ，液压由一个总节造阀通过管路别离输送至每一个千斤顶。这个幼幼的总阀将节造液压的同时输送 ，内表钢模具同时上升？此频ヒ坏纳璞 ，解决了大问题。
水泥凝固 ，液压节造阀缓缓提升 ，一次新的浇筑沉新起头。由于提升受力均匀 ，墩柱内表壁光滑整齐 ，齐全切合工程建设要求。汉川高快治理处处长王学礼屡次一线走访 ，由他组织的专家团队从诸多方面评审以为 ，滑模施工的优化从底子上解决了墩柱施工表壁光洁度、内壁安全节造差的行衣阀扰 ，且保障了施工质量 ，值得一线推广进建。
创新激活传统工艺 ，在造成壮大的综合效益 ；Ｊ┕ぴし懒舜罅扛帜＞叩睦朔 ，削减了模具运输加工导致的工期延误。更为可贵的是 ，由于工艺优化 ，参加墩柱施工的工人大量削减 ，安全风险切实可控 ，由此带来的墩柱施工效能极大提高。有行业专家指出 ，公路建设在“五化”理想的指引下 ，建设品质高快的内涵不仅仅是关注工程建设质量的内实表美 ，同时也应侧沉质量保障前提下的性价比投入。
公路建设大舞台的每一次创新之举都是对这一理想的实际。
（转自《陕西交传递》2016年6月24日第1486期一版）
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