3月4日，江苏秦洪桥危桥刷新项目钢梁顶推河内一时支架112根钢管桩全数施工实现，为3月底执行钢梁顶推指标奠定了坚实的基础 。
河内一时支架钢管桩每边选取四排φ600×10钢管，钢管纵向间距3m，横向间距1.8+2.0+1.8m，共计112根，是钢梁顺利顶推的沉大节点工程 。由于两侧三环急剧匝路桥建成通车，浮吊船将只能在约920平方米（40m×23m）的区域内进行打桩施工，随着水中钢管桩的不休增长，施工区域随之减幼，同时又必须保障航路通航通顺,造成钢管桩施工进度逐步放缓 。
凭据秦洪桥两侧新建桥梁施工时的地质资料和拖沓过程中各个工况一时支墩受力情况，原施工规划确定河中钢管桩56根，入土深度不幼于18m，设备选用120打桩锤，此规划也通过了专家评审 。在现实施工中，为了钢管桩入土深度，项目选用了150打桩锤，但钢管桩入土深度最大能力达到12m，底子满足不了原施工规划要求 。为了确保施工顺利进行，经征询国内驰名专家，建议增长群桩数量以满足要求 。经过缜密推算和专家评审，调换后的施工规划比原规划钢管根数增长一倍，钢管桩数量由原来的56根增长到112根 。在工期正本严重的大布景下，钢管桩由56根造成了112根，面对这颠覆性的变动，项目经理部没有退缩，而是科学谋划，积极铺排相应资料进场，同时增长人员设备投入，奋力抢赶工期，确保钢管桩施工定期实现，弘扬了js1996人“不怕苦，不怕难”的拼搏心灵 。
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