5月31日上午，随着架梁机将一片长41米、沉达160吨的预应力混凝土箱梁稳稳地架设在西商高快k47+175大桥的两个桥墩上，标志取我国最高的提梁门架在西商高快运送首片百吨箱梁获得，刷新了国内选取提梁门架纵向提梁的新高度。
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西商高快第9合同段位于秦岭北坡峡谷山口段、山高坡陡、施工作业面狭幼。施工单元只能在山脚设置预造场，固然解决了造梁的问题，但架梁问题始终是造约工程建设的瓶颈。为此，西商治理处屡次约请省内多名桥梁专家现场踏勘钻研，先后设计了三套提梁规划，经过充分论证比选，决定选取以钢管桩和贝雷架组合造成提梁门架，将预造箱梁从山脚平移至山顶桥位处，再选取架梁工艺把梁装置就位。但选取钢管桩将梁提高至36米高度且横移，目前在国内还没有成功的经验可借鉴，为此，治理处和施工单元通过屡次现场踏勘，委托长安大学进行精心推算，组织专家论证，经过近3个月的精心筹备，5月25日提梁门吊试吊成功，经观测，提梁门架各项监控数据均在推算允许领域内。
西商高快提梁门架运梁成功，既解决了项目施工最大的难题，同时，此规划思路新鲜、科学合理，达到了安全、进度、环保和经济效益的统一，也为日后国内同前提桥梁施工提供了贵重经验。
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