长海者，姓寇，安康张滩人，刚过不惑之年。其父曾为公路战线上的“老一辈无产阶级革命家”，长海于1984年子承父业进入公路施工行列。听说，从最初的省公路局第六工程队起头，长海先后干过食堂治理员、资料员、建理工、机械工，“技艺门类”可谓比力齐全。
初识长海，是在我1996年参与工作到临(潼)渭(南)高快公路工地。其时高快公路路面底基层、基层都是将原资料在路基上铺开、整平，拌合后碾压，此谓“路拌”。长海其时是公司仅有的两台路拌机驾驶员之一，他驾驶一台“华山”牌的国产路拌机，另一位驾驶员开一台德国产“宝马”路拌机，所以长海的“座驾”常被各人称为“宝驴”。长海的驾驶操作技术好，并且工作出格精心，所以专机专人多年未变。只是这台国产路拌机技术机能并不不变，漏油是常有的事，维建待工比力频仍。有一次晚上我们在工地加班，当长海启动拌合系统的时辰，我看见高压油管里液压油迸射出来，连忙提醒他停下来。在维建或期待路拌作业的间隙里，长海便铺开毛边纸，挥毫泼墨，整几幅“壮志凌云”，描几个水墨“幼鸡啄米”。此时，爱好书法但一无所成的我刚刚觉出这位留着八字胡的陕南汉子还是很有些内才的。在尘土飞腾的工地上，我从长海这里知路了“悬针竖、垂露竖”“空可走马、密不透风”“书画同源”等等一些名词。他后来把自己在天津茂林书法函授学院的书籍送给我进建，但懒散让我辜负了他的心意。此间，长海又实现了交通部第一勘测设计院职工中专的学业，获得了公路工程中等专业学历。他对峙进建的心灵一向以来令我钦佩。
1998年，也就是九江遭逢洪水那年，公司在江西承接了45公里路面工程。长海由于有着最早进建摊铺机驾驶的经历，所以又被抽调到沥青摊铺机上。固然多年没有操作摊铺机，但是他有基础，又肯学肯钻，所以不久便能驾轻就熟。我其时参加路面自检，成天拉着一台平坦度测定仪在路上游走。数据显示，路面每个结构层的平坦度数据都优于规范尺度。这个成就，与长海驾驶摊铺机的技术绝对不成宰割。
到河南许(昌)平(顶山)南(阳)高快公路的时辰，长海已经“弃机从工”了。他操起丈量仪器，成为一名工程技术人员。在河南济邵高快公路逢石河特大桥项目，长海已经掌管质检工作了，他确当真和严格为人称路。对每一批进场的钢筋，他都要用卷尺仔细地抽查。去年，在安康汉江大桥项目起头后，长海已经担任了质检部部长。在工地见到他时，他总是随身携带着一把卷尺，这里看看，那里量量，一丝不苟。我们集团的总工程师曾讲，以前技术员上工地离不了一把卷尺，此刻很少有人带了。我把这话通知了长海，他说，咱干啥就得操啥心啊。
在安康瀛湖畔，紧邻老一辈js1996人建成的火石崖大桥旁，高墩拔地而起，一座新的汉江大桥慢慢露出面孔。长海在用心为大桥早日建成添砖加瓦，也在用心书写自己对祖国的周到，对交通的深情。我由衷地祝福他，墨香更上层楼，人生壮志得酬！
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